机 型: LE56-X2

事情情形:某砂石场

故 障: 制动电磁阀故障

故障征象:客户来电反响，，反响车辆充满电时，，行走历程中松油门踏板车辆自动刹车；；；；；

故障检查:

效劳职员抵达现场试车时发明车辆在90%以上电量时，，该故障征象确实保存，，电量低于90%，，故障自动消逝，，随后效劳职员对该装备举行检查：

1、在车辆制动电磁阀M2测压口处接上液压表（6MPa），，启动车辆测压（M1为蓄能器测压口，，M2为脚制动阀测压口）；；；；；

2、车辆上高压启动时，，在未踩脚制动情形下，，M2测压口压力为0 MPa，，踩脚制动情形下M2测压口压力为0 ~10MPa，，测压数据正常，，制动效果正常；；；；；

3、现场发明松开脚制动时，，M2测压口压力值并未归零，，依然保存6 MPa压力。。

故障剖析:

经由故障检查，，发明在开关脚制动阀时M2测压口压力值显示正常，，但保存松开脚制动时，，M2测压口压力值并未归零，，依然保存6 MPa压力，，说明脚制动阀正常，，制动电磁阀保存油液泄露故障；；；；；

制动电磁阀由比例减压阀与单向阻止阀组成，，两个阀同时势情，，实现急停功效及电量低于90%模拟能力接纳的制动效果；；；；；

由于比例减压阀为细密液压元件，，当因保养不实时造成液压油污染，，极易造成比例减压阀卡滞，，该故障征象显着是比例减压阀卡滞，，造成制动电磁阀保存油液泄露，，导致M2测压口有6 MPa压力，，M2测压口压力即为前后桥压力，，比例减压阀卡滞会造成车辆模拟能力接纳的制动效果变强，，卡滞严重的会泛起车辆无法行走，，无法转向故障。。

故障处置惩罚:

由于比例减压阀为细密液压元件，，卡滞时需替换比例减压阀解决问题（洗濯无效），，若是没有配件，，可暂时将比例减压阀拆下，，用1/4美标堵头将孔位堵死，，电磁阀电磁铁接插件不要拔下，，拔下车辆会泛起VCU故障报警。。

备注:

替换比例减压阀前，，需要对车辆举行泄压，，首先应将液压油箱盖松开，，泄掉液压油箱负压，，再一直踩脚制动30下，，将制动蓄能器压力泄掉，，才可拆卸。。